търсене Добавете към предпочитани Карта на сайта
Chery ОПЕРАЦИИ НА РЕМОНТНИ УСЛУГИ
Cheri Amulet. Chery Amulet (от 2006 г. на издаване)
Пълни технически характеристики. диагностика. електрическа мрежа
основен
Chery
амулет
1. Устройството на колата
2. Оперативни препоръки
3. Неизправности в транзита
4. Поддръжка
5. Двигателят
6. Предаване
7. Шасито
8. Управление
9. Спирачна система
10. Електрическо оборудване
11. Тяло
12. Приложения
13. Схеми на електрическото оборудване



Ремонт и поддръжка на Chery Amulet. Chery Amulet (от 2006 г. на издаване)

Шери Амулет клас В пътнически автомобил е леко модифициран вариант на първо поколение SEAT Toledo (началото на производството от 1991 г.).

Първата кола на тази марка беше през 1999 г. моделът Chery Wincloud. Оттогава тя е актуализирана няколко пъти и е променила името (други имена са Quiyun, Flagcloud, Fulwind). От есента на 2005 г. модернизираният Flagcloud започна да се продава в Русия под името Амулет (Chery A15). От март 2006 г. в Калининград започва да се събира Cheri Amulet.

Основното оборудване предлага тъканен интериор, хидравличен волан, фарове за мъгла, климатик и аудио подготовка. За допълнително заплащане се предлагат електрически прозорци, електрически огледала, централно заключване, 14-инчови лети джанти, две въздушни възглавници, ABS, радио или CD плейър с 6 високоговорителя.

Екстериорът на колата без очевидни грешки в дизайна и запазва характеристиките на "предшественика" на Толедо, макар и със значително прекомерен предходен край. Качеството на сглобяването и боядисването на тялото е доста прилично. Пропуските между панелите на каросерията са гладки и малки. Вратите се затварят лесно.

Предните седалки са широки с голям диапазон на надлъжно регулиране, са много удобни за шофьора да растат до 180 см. Ергономиката не е лоша, всичко е наред, лостът на механичната 5-степенна скоростна кутия превключва лесно и ясно, въпреки че е необходимо да се простира леко до петата предавка. Колелото може да се регулира на височина. Лостовете за регулиране на наклона на облегалката са между предните седалки, а не на вратите, както при повечето автомобили. Минус - издутите бутони на електрическите прозорци, които могат случайно да бъдат притиснати с лакът.

Качеството на интериора е доста прилично за автомобил от тази ценова категория. Всички пластмасови части са монтирани един към друг. Задните седалки са доста просторни за автомобил от клас C, въпреки че третият ще бъде излишен; Но коленете на останалите две няма да лежат на гърбовете на предните седалки. Интериорът е обикновено уютен и разполагаем, само светлият цвят на тапицерията на първите страни не е напълно практичен.

Тялото на асансьора (псевдо-навес) е удобно за зареждане на извънгабаритни предмети в багажното пространство с капацитет от 420 литра. Задната част на задната седалка е сгъната на части, образувайки гладка, безстепенна повърхност; В резултат на това можете да поставите средно голям хладилник в багажника.

Моделът е оборудван с един 4-цилиндров 8-клапан SQR-480 двигател с капацитет от 1,6 литра и мощност от 94 к.с., произведени с лиценз от Mitsubishi. Прибиращото устройство се дърпа добре от дъното и бързо ускорява. При първата предавка е лесно да се поставят предните колела върху асфалта. Съчетано с много "кратко" предаване, тя дава добра динамика. Ускорението до 100 км / ч отнема 11,5 секунди, като максималната скорост е 172 км / ч. Прекарва до 11 литра бензин AI-92 в градския цикъл и 8,5 литра в смесения. В експлоатация такъв двигател е достатъчно надежден, издръжлив и ремонтируем. В КНР и в редица други страни се предлага вариант с по-мощен 1.6-литров двигател с мощност 116 к.с. DOHC.

Руските амулети се агрегират с 5-степенна ръчна скоростна кутия. За допълнителна такса от лятото на 2006 г. се предлага вариант за ZF.

На нивото на плавност на удара и на ефективността на спирачките (предния диск вентилиран и задния барабан), амулетът е сравним с VAZ на "десетото" семейство.

Лекото управление поради хидравличния усилвател не е много информативно при висока скорост. ABS на това предно колело се задейства рязко и шумно, но е предвидимо и ви позволява да поддържате стабилност на курса при маневриране на снежна и хлъзгава повърхност.

Добрата манипулация, предсказуемостта на траекторията и минималните ролки се дължат до голяма степен на твърдото окачване, което е окачване MacPherson с цилиндрични пружини отпред и торсионна греда в задната част. Въпреки това, в комбинация с добра изолация на шума, се постига приемливо ниво на комфорт.

Фактът, че Амулет се използва широко като такси в родината, говори за достатъчна надеждност на тази марка.

Като се има предвид фактът, че компанията Chery позиционира Amulet в бюджетния сегмент на автомобилния пазар, може да се отбележи, че потребителят получава много кола в добър пакет за малко пари.

Отидете в ръководството за работа, поддръжка и ремонт на Chery Amulet .



Copyright © 2007-2017 Всички права запазени. Всички търговски марки са собственост на съответните им собственици.