търсене Добавете към предпочитани Карта на сайта
Mercedes-Benz ОПЕРАЦИИ НА РЕМОНТНИ УСЛУГИ
Mercedes-Benz 123. Mercedes-Benz E-класа W123 (от 1976 до 1985 на освобождаването)
Пълни технически характеристики. диагностика. електрическа мрежа
основен
Mercedes-Benz
Е-клас (W123)
1. Въведение
2. Бензинови двигатели
3. Свързване
4. Ръчна скоростна кутия
5. Автоматична скоростна кутия
6. Карданна предавка и задният мост
7. Предно окачване
8. Задно окачване
9. Управление
10. Спирачна система
11. Електрическо оборудване
12. Тялото и неговото оборудване



Най-скъпата система за сигурност Clifford е инсталирана в Москва през 1996 г. и струва на клиента $ 3,5 хиляди с инсталацията.
Намерете работа в такси в Москва за свободни работни места от компанията GlavAvtoProkat.
Най-икономичната кола в света ще бъде радост за всеки шофьор и в същото време катастрофа за повечето собственици на бензиностанции. Опитен шофьор Масаки Ока (Япония), само на един галон бензин (4,5 литра), кара невероятно разстояние на подкомплекта - 10 254 км.

Ремонт и поддръжка на Mercedes-Benz 123. Mercedes-Benz E-класа W123 (от 1976 до 1985)

Серията W123 е официално представена през януари 1976 г. с моделите 200, 230, 250, 280 и 280E с бензинови двигатели, както и 200D, 220D, 240D и 300D с дизелови двигатели.

Първият брой (всъщност една серийна серия с индекс 0.5) имаше няколко незначителни недостатъци, които впоследствие (до септември 1976) бяха елиминирани. Сред тези недостатъци бяха някои отворени части от долната част на тялото, отсъствието на гумено уплътнение между резервоара за газ и корпуса, часовникът без часов мащаб, пластмасовата облицовка на капака на багажното отделение и т.н.

По-старите модели 280 и 280E, в допълнение към фаровете, различни от другите модели, също имаха допълнителна хромирана облицовка под задните светлини, а вътрешните панели не бяха завършени с пластмаса, а със зебрано и хром.

През март 1977 г. на автомобилното изложение в Женева бяха представени купе модели 230C, 280C и 280CE. Всички купета са снабдени с правоъгълни фарове, а вътрешните панели са завършени с дървесен корен. В купето липсваше средна позиция и рамка от очила, което ги прави почти конвертируеми. За предпазния колан се използва оригиналният дизайн под формата на малък "поток" на линията на вратата (същото решение е приложено по-късно в серията W126).

Всички модели получават нов голям волан (както при серията W116), плоска "звезда" на капака на багажника, по-правоъгълни превключватели на средната конзола, калаена рамка на пепелника в централната конзола, нови килими в краката.

По желание автомобилите могат да бъдат оборудвани с автоматична скоростна кутия, както и по-стари модели и система за поддържане на нивото на задното окачване (регулируемо задно окачване).

През есента на същата година на изложението във Франкфурт са представени моделите с тяло "универсално" (серия T) - 240TD, 300TD, 230T, 250T и 280TE.

В допълнение към обичайните тела в средната класа се произвеждат традиционно в средната класа специални органи като "комби" за линейка, фургони, полицаи, пожарни двигатели, 7/8 тела за представителни цели, като таксита, коли под наем и хотели. Серията W123 не беше изключение.

Следващата актуализация на моделите се осъществява през септември 1979 г. Всички модели получават нов волан (както при новия модел W126), нови материали за интериора (MB-Tex изглежда по-скоро като поглед към кожата), нови облегалки за глава (по-малки), нов цвят на корпуса, триъгълни индикатори на таблото Заместват се със стрелки. Всички модели са оборудвани с предпазни колани за задните пътници, за всички модели се предлага регулируемо задно окачване. Също така всички модели са оборудвани с регулиране на пневматичния фар.

Малко по-късно въртящият се температурен превключвател се заменя с "колело", е инсталирана нова предна облегалка за ръката, пластмасови облицовки на колесните колела на предните колела.

В отделението вместо корена на дървото в декора се появява "зебрано".

През 1978 г. увеличаването на мощността е постигнало 280Е (8 к.с.), 240D (7 к.с.) и 300D (8 к.с.). През следващата 1979 г. на 5 к.с. Увеличава мощността на дизеловия модел 200D (и спира модела 220D) и 11 к.с. Петролният модел 250.

През юни 1980 г. има значително подобрение на двигателите: моделът 200 получава нов 2-литров двигател M102, новата версия на този 2,3-литров двигател е инсталирана на новия модел 230E (230-кито карбуратор с двигател M115 е изваден от производството). С увеличаването на мощността на двигателите с около 15-20%, е възможно да се постигне 10% намаление на разхода на гориво.

Като пилот на серията W123 се изпитва и внедрява нов 3-литров дизелов двигател с турбокомпресор. Този мотор е инсталиран на експортните версии на автомобилите (за пазарите в Япония и САЩ). Двигателят има мощност и половина пъти по-висока от подобно дизелово гориво, без да се увеличава практически същият разход на гориво.

През 1981 г. моделът на карбуратора 280 се изтегля от производството, само 280Е с инжектор остава в производствения диапазон.

Друга голяма актуализация на моделите става през септември 1982 година.

Всички модели са оборудвани с правоъгълни фарове (като 280E). Също така, всички модели са оборудвани със сервоусилвател, дървени вътрешни панелни вложки, електрическо огледало за обратно виждане, по-голяма вътрешна светлинна лампа със закъснение при изключване, всички бутони и превключватели стават все по-заоблени, формата на облегалките на предните седалки се променя. Премахване на вложките на изкуствената кожа отстрани на седалките - цялата седалка е направена от една тапицерия. "Икономайзер" се появява на таблото за управление, отново писалките и подложката на вратата се сменят отвътре. Хромната облицовка на нивото на вратата се заменя с черни.

280E и купе получават велур килими и тапицерия на пепелника в предната конзола с дърво, както и модифицирана решетка за всмукване на въздух (с хром).

При желание на автомобила може да се монтира ABS и въздушна възглавница (във волана).

Малки промени настъпват до 1985 г. Така че, през 1984 г. се променят ключалките на предпазните колани, като се променят видовете багажни решетки в гърбовете на предните седалки. През 1984 г., ако е необходимо, е възможно да се монтира и катализатор, но това нововъведение не беше истинската употреба - твърде малко беше все още бензиностанция с безоловен бензин.

Серия 123 е произведена преди края на 1985 г., давайки път на нова серия от W124. Успехът на W123 е безусловен - над 10 години са произведени повече от 2,7 милиона коли в различни дизайни. Mercedes-Benz W123 потвърди репутацията на комфортна надеждна кола "за всеки ден". Много от 123-те, които виждаме сега по улиците, вече са отбелязали 20-ата годишнина, други се приближават до този етап. Въпреки значителната си възраст, те също така бързо се "пускат", но улиците са наистина "работни кончета". Те все още не са станали "класически", но се считат за такива.

Отидете на ръководството за поддръжка, сервиз и ремонт Mercedes-Benz E-class (W123) .



Copyright © 2007-2017 Всички права запазени. Всички търговски марки са собственост на съответните им собственици.