търсене Добавете към предпочитани Карта на сайта
Peugeot ОПЕРАЦИИ НА РЕМОНТНИ УСЛУГИ
Peugeot 405. Peugeot 405 (от 1988 до 1996 г. на пускането на пазара)
Пълни технически характеристики. диагностика. електрическа мрежа
основен
Peugeot
405
1. Инструкция за употреба
2. Поддръжка
3. Двигатели
4. Горивна система
5. Системи за смазване и охлаждане
6. Система за освобождаване
7. Свързване
8. Предавания
9. Задвижващи валове
10. Управление
11. Окачващи скоби
12. Спирачна система
13. Тяло
14. Електрическо оборудване



Ремонт и поддръжка на Peugeot 405. Peugeot 405 (от 1988 до 1996)

През 1987 г. на автомобилното изложение в Париж, Peugeot представи модела на публиката под индекса 405. Елегантна седанна кола със седанно тяло представляваше Peugeot в клас D. Той веднага спечели наградата за най-добър автомобил на годината. През 1988 г. имаше комби с пет врати с 1640-литров ботуш. По-късно беше освободена модификацията на всички колела.

Дизайнът на модела 405 е разработен в сътрудничество с известното италианско студио Pininfarina. Peugeot 405 е автомобил с предно задвижване, с триточково тяло и доста просторен интериор (междуосие 2669 мм). Благодарение на дългата база с малки външни размери, 405-ият стои на пътя като ръкавица. Той уверено преминава всякакви завои, следвайки планираната от водача траектория, реагирайки чувствително на позицията на волана и педала на газта.

Особено завладявайте формите на осветление: малко наклонени фарове и изключително прости, но елегантни задни светлини.

Екстериорът и интериорът на Peugeot 405 не изглеждат много остарели дори и днес. Дизайнът на таблото и интериора все още изглежда доста привлекателен. Воланът е регулируем на височина, таблото за управление е много информативно. Седалката е доста твърда с пълен набор от механични настройки. Тапицерията обикновено е плат. При някои версии обаче може да има серво и кожа.

Въздушният поток за всеки пътник може да се регулира поотделно, а внимателното разпределение на въздуха от преградите в таблото за таблото осигурява сравнително добра топлообмен в кабината.

Ергономичността на интериорното пространство напълно отговаря на изискванията на тези години. Това е точно такава собствена детайлност на Peugeot, тъй като местоположението на аудио бутона в края на ключа за завой удовлетворява всички шофьори.

Видимостта не е лоша. Серво управление (с изключение на комплекта GL). Peugeot 405 е известен със своята отлична работа и точност при преминаване на ъглите, за които се счита за едно от най-добрите модели за предните колела за този индикатор.

Нивото на сигурност е типично за автомобили от този клас. Регулируеми ключалки на колани, въздушни възглавници (само от 1994 г.). Спирачките винаги са били инсталирани надеждни. На най-високоскоростните варианти зад тях не беше барабан, а диск, което увеличи тяхната надеждност при интензивно шофиране. По-късните версии са оборудвани с ABS.

Широк спектър от модификации, разбира се, допринесе за популяризирането на новостта. Дори и интересите на спортните ентусиасти бяха взети под внимание - за тях MI 16 стартира с двигател с мощност 150 конски сили, а през 1992 г. той е оборудван с турбина и мощността е увеличена до 196 к.с. Тази модификация е наречена Peugeot 405 T16.

Автомобилът се отличава с отлични динамични характеристики. Отвори списъка на 1.6-литровия карбураторен двигател с мощност от 75 к.с., както и версията му с две карбуратори. В допълнение към тях първоначалният обхват включваше 1.9-литрови двигатели с мощност от 110 и 125 к.с., а модификацията с 16 клапана се развиваше до 158 к.с. (С него върховата версия Peugeot 405 Mi 16 вдига сто за 8.6 секунди, а максималната скорост достига 214 км / ч).

През пролетта на 1988 г. броят на двигателите се е увеличил благодарение на 1.4-литров 70-конски сили, 1.9-литров инжектор с мощност 105 конски сили и 1.9-литров дизелов двигател с мощност от 64 к.с. И 1,8-литров 78-волтов турбодизел.

През 1989 г. 1.6-литровият двигател е снабден с инжекция, а мощността се увеличава до 89 к.с. През 1991 г. капацитетът на 1.9-литровия инжекторен двигател е бил повишен на 148 к.с. Година по-късно последва промяна в поколенията мощности, а първата - с инжектори с работен обем 1,4; 1,8- и 3 2,0-литров капацитет съответно 75, 100, 122, 155 и 200 к.с. (Последният - с турбо-компресор). Основните скоростни кутии са механични 4- и 5-стъпаловидни, които от 1988 г. допълват 4-лентовия "автоматичен".

Предна независима окачване тип MacPherson, задна - торсионна греда.

След рестартирането, проведено през 1992 г., моделът леко променя външния си вид, апаратът и торпедото, багажникът започва да се отваря към бронята, интериорът става много по-удобен.

Колата продължаваше на конвейера почти десет години. През 1995 г. тя е заменена от 406-ия модел.

Отидете в ръководството за експлоатация, поддръжка и ремонт на Peugeot 405 .



Copyright © 2007-2017 Всички права запазени. Всички търговски марки са собственост на съответните им собственици.