търсене Добавете към предпочитани Карта на сайта
Renault ОПЕРАЦИИ НА РЕМОНТНИ УСЛУГИ
Renault Megane 2. Рено Меган II (от 2003 г. на пускане)
Пълни технически характеристики. диагностика. електрическа мрежа
основен
Renault
Меган II
1. Работа и поддръжка на автомобила
2. Двигателят
3. Предаване
4. Пътна екипировка
5. Управляващият механизъм
6. Спирачна система
7. Електронно оборудване на борда
8. Тяло
9. Електрически схеми на свързване



Най-силната аудио система е построена от експерти на компанията "Autolux" в Nissan Terrano II през 1998 г. Тя разви звуково налягане от 147 dB.
Кросоувър Renault Kaptur в AutoGermes www.avtogermes.ru
Най-големият двигател с обем от 13,5 литра имаше следните модели серийни американски автомобили: Pierce-Arrow 66 Reisabout, 1912-18; Pirlesb-60, 1912-14; И Фагеол, 1918 г.

Ремонт и поддръжка на Renault Megane 2. Renault Megane II (от 2003 г. на издаване)

В шоурума за автомобили през 2003 г. в Барселона, Рено като световна премиера ще представи Megane II във вагон и седан. По този начин, заедно с 3 и 5 врати хечбек, показани за първи път през юли 2002 г., както и варианти на купе-кабриолет и Megane II, изложени в автомобилното изложение в Женева през 2003 г., само за девет месеца ще бъдат представени автомобили с шест вида тела в рамките на програмата Освобождаването на всички автомобили със седем вида тела. Освобождаването на нови типове органи, което потвърждава последователността в изпълнението на програмата Megane II, ще позволи на Renault да разшири своята клиентела в клас C и да увеличи продажбите си в света. В този традиционно консервативен сегмент всеки от типовете тела, разработени от самото начало на програмата, има подчертана личност. Меган станция вагона и Megane седан напълно запазват предимствата на семейство Megane II от гледна точка на безопасност, комфорт и динамика. Благодарение на най-големите размери в своя клас и оборудване от висок клас, те отговарят на очакванията на купувачите, търсещи комбинация от индивидуалност и комфорт в колата.

Представяйки Renault Megane и Megane седан, Renault демонстрира желанието си да увеличи нивото на технически постижения, постигнато в моделите от предишното поколение - Megane Classic и Megane station wagon, издадени съответно през октомври 1996 и май 1999 г. До края на 2002 г., Бяха произведени над 650 000 единици от тези модели. Издаването на нови модели ще допринесе изцяло за постигането на целта за интернационализиране на марката Renault, като продаде повече от една трета от продажбите извън Западна Европа.

От географска гледна точка, Megane Estate и Megane седан са добре допълнени от приятел. Фургонът Megane Station има голям потенциал за продажби, по-специално в Северна Европа и Италия, където универсалните са вкоренени в културните традиции. Megane седанът е предназначен предимно за пазари извън Западна Европа, където се оценяват особено автомобилите с три отделения. В допълнение, тези модели позволяват на Renault да разшири клиентелата си и да предложи опции, които са по-привлекателни за семейството от модела Megane във версии 3 и 5 на хечбека на вратата.

Интензивната интернационализация на продажбите на тези модели ще бъде подкрепена от въвеждането им в производството в Испания и Турция. Сглобяването на вагона "Меган" ще се проведе в Паленсия (Испания) успоредно с "Меган" във варианти на хечбека с 3 и 5 врати. Меган седан ще бъде сглобен в Бурса (Турция), като голяма част от частите, инсталирани в колата, ще бъдат произведени на местно ниво. С цялата ярка индивидуалност на тези модели, те използват повече от 80% от детайлите, които са общи за 3- и 5- врати.

Модификациите, разработени от самото начало на гъвкавата програма Megane и седана Megane, се различават от обичайния и често утилитарен характер на основните марки на пазара на гари и триалети. Тяхната подчертана индивидуалност говори за внимателна стилистична работа, извършена едновременно с разработването на хечбек с 5 врати. Яркостта на линиите, точността на сглобяването и огъването на контурите на тялото на тези модели създават усещане за високо качество и издръжливост. Внимателното развитие на характерните линии на задната част на тялото им дава баланс и хармония, контрастиращ с ефекта на "висящия детайл", характерен за някои автомобили на пазара на гари и седани.

В колата Меган вагон ясно проследи родство с кола Лагуна вагон, от който той зает "туристически" характер, въпреки значително увеличения обем на багажното отделение. Интензивните линии на тялото, бързият дизайн на вертикалните задни светлини, 17-инчовите джанти и багажните релси на покрива придават на автомобила динамичен вид. Megane седан отразява модерната и оригинална интерпретация на традиционната форма на тялото. Неговите размери, комбинация от обеми и високо ниво на комфорт придават качествата, присъщи на автомобилите от по-висок клас.

Вътре в колата - всички същите висококачествени интериорни тапицерии и изработка на контроли ("тактилен" дизайн), както на хечбек с 3 и 5 врати. Благодарение на различните варианти на интериора ("Authentique", "Expression", "Dinamique" и "Privilege"), различни нива на оборудване ("Pack", "Confort" и "Luxe" Това напълно съответства на концепцията за "обичай кола", която е силата на програмата Megane II.

Най-големите размери в неговия клас
Меган станция вагон и Megane седан комбинират несравнима изразителност на дизайн и комфорт ниво. По размер, те са най-големите в своя клас. За разлика от повечето камиони и седани, при които базата и размерите на задните врати са същите като хечбеките, на които се основават, Versatile и Megane седанната база се увеличава с 61 мм в сравнение с хечбеките, което има положителен ефект върху комфорта при кацане на задната седалка, Когато краката в областта на коляното е 230 mm, т.е. най-голямата в сегмента. Значително увеличение на дължината на задните врати увеличи удобството при кацане в колата.

В допълнение, задният надвес е увеличен, в сравнение с хечбека, с 228 мм на парцела и 230 мм на седана. Това позволи да се получи багажно отделение с обем от 520 dm3, което е много по-голямо от това на предшественика си (увеличение с 35 dm3 за вагона Mega станция и 10 dm3 за седана Megan), както и за състезателите.

Динамика на модела
За да се гарантира сигурно шофиране във всяка ситуация на движение, производителността на Megane Estate и Megane седан е значително подобрена както по отношение на стабилността, така и на спирачната ефективност. И двата автомобила, разработени на обща платформа на програмата Megane II, имат шаси, които вече са се доказали добре в хечбека и купето. Настройките му са адаптирани към новото оформление на задната част на тялото. Автомобилите са оборудвани с системи за ABS, аварийно спиране и следене на налягането в гумите, както и с ново поколение система за стабилизиране на движението (ESP) с контролна функция за неадекватно управление на завиването. Адаптивното електрическо кормилно управление все още е инсталирано, което гарантира висока точност на шофиране чрез промяна на степента на усилване в зависимост от условията на шофиране.

От самото начало на освобождаването на Megane на гъвкавия човек и на Megane седан ще бъде създадена широка гама от икономически и динамични двигатели и трансмисии от ново поколение. Гамата от бензинови двигатели включва три модела: 1.4 16V 98 к.с. С 1.6, 16V 115 литра. а. И 2.0 16v 136 литра. а. Гамата от турбодизел с директно впръскване "common rail" включва модели 1.5 dCi - 80 литра. а. И 100 литра. а. И 1.9 dCi 120 к.с., чийто максимален въртящ момент е увеличен до 300 Нм. Тези двигатели се агрегират с 5-степенна и 6-степенна ръчна трансмисия. С двигатели 1.6 16v, 2.0 16v и 1.5 dCi 100 литра. а. Ще бъде инсталирана адаптивна автоматична скоростна кутия с пулсово управление.

Сигурност на нивото на други варианти на Меган II
Благодарение на опита, натрупан от Renault в областта на разработването на системи за пасивна безопасност, комбито и седанът се отличават с най-доброто ниво на безопасност в своята категория. Подобно на хечбека с 5 врати, на базата на който са създадени и които са получили 5 звезди през 2002 г. според резултатите от тестовете на EuroNcap, тези автомобили имат подсилена корпусна структура, модифицирана, за да се вземе предвид увеличаването на масата на задния й край. Тялото има зони с програмируема енергийна абсорбция и изместване на агрегатите, което гарантира неговата оптимална деформация при удар. Автомобилите са оборудвани с широка гама от функции за пасивна безопасност, които образуват системата за защита Renault от трето поколение (SRP3) и осигуряват еквивалентна максимална защита за шофьора и пътниците.

Качеството на живот в колата и нивото на комфорт са заимствани от автомобили от по-висок клас. Версиите "универсален" и "седан", подобно на другите автомобили от семейството Меган II, въплъщават значителните постижения на Renault в областта на комфорта и качеството на живот в колата. При седаните Megane се използват не само иновативни решения за заземяване като плосък двоен под, но и наклонът на задните седалки се увеличава с 27 °, а задният шелф има затворено отделение за складиране и слънчеви щори. Оригиналните слънчеви щори на задните врати на двата модела допълват множество аксесоари, създаващи в автомобила атмосфера на комфорт, съответстваща на нивото на автомобилите от по-висок клас. Фокусирайки се върху всички нови технически решения, използвани за висококачествени автомобили, седанът Megane Estate и Megane, в зависимост от версията, са оборудвани с много видове съоръжения, предназначени да осигурят удобство и надеждност при работа, включително отключване на вратите и стартиране на двигателя в режим "свободни ръце" ", Люк на клапана за гориво с интегрирана запушалка, навигационна система Carminat с прибиращ се екран 16/9, ограничител на скоростта за темпомат, сензор за дъжд и интензивност за слънчева светлина радиация.

Отидете в ръководството за експлоатация, поддръжка и ремонт на Renault Megane II .



Copyright © 2007-2017 Всички права запазени. Всички търговски марки са собственост на съответните им собственици.